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20251111

对西北城市来说，机场的ʕ·͡ˑ·ཻʔ作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济ง ง与战略的双重意义。

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“•ᴗ•有些地区出现了ᕱ ᕱ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的ᕱ ᕱ成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五งง คค国实现全部通航，通航中亚航点•ᴗ•数量为国内十大枢纽机场之首。
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以西安.˗ˏˋ♡ˎˊ˗咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站· ᴥ ·楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客/****/吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚εïз明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较•ᴗ•少，,。,。,。国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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对西北城市来说，机场的作用尤,,,;为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域· ᴥ ·还是全国而言，都具有经济与战略的双重· ᴥ ·意义。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ʕ•̫͡•ོʔ模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到&#;,&#;,&#;阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差ʚ ɞ距就是上升的空间。

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